Description
升级版福特猛禽的尾部是 ICON 工程师的一大亮点，因为新的改进被证明是更好的。一个重大变化是减震器安装布局从平行式设置变为偏置设计。虽然这对于控制轴缠绕非常有用，但它需要彻底重新评估 ICON 减震器的工作方式，以充分利用更新后的尾部。在研发过程中，发现第二代比原来的猛禽有更大的可用车轮行程，通过偏置上孔眼，ICON 工程师布置了一个 3.0 系列旁通减震器，在利用工厂减震器支架的同时最大化行程。为了在特定的行程范围内控制尾部，这些减震器具有 3 个独特的旁通区（压缩冲程上的 2 个和回弹上的 1 个）。与其他在工作时会发出很大旁通声的减震器不同，ICON 旁通阀具有阻尼阀止动装置，可实现安静而精确的操作。易于调节的旋钮可快速调整减震器，无需工具，使用户能够以最短的停机时间调整骑行。在公路和越野使用时，ICONa** 的专利防摆动连杆可稳定减震器，防止旋转和可能的碰撞。此外，聚氨酯护胫板可在严酷的越野条件下保护减震器轴和杆端。
2017-2020 福特猛禽 3.0 PB 后减震器一对
技术说明：配备工厂实时阀减震器的 2019-2020 车辆将需要一个 ICON 减震器接口设备 (PN：95199)，以便在拆除 OE 减震器的情况下车辆驱动模式能够正常运行。
配件：
2017 福特 F-150 Raptor
2018 款福特 F-150 Raptor
2019 福特 F-150 Raptor
2020 福特 F-150 Raptor
2021 款福特 F-150 Raptor
| 禁止空运：false |
| 不认可碳水化合物：false |
| 是否需要零担货运：false |
| 65 号提案：是 |
| 零件类型：汽车 |
| 环境保护署：N/A |
| 需要碳水化合物确认：false |
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