第五代适合 35 吗？
神奇。神秘。被错误地视为踏板响应和油耗杀手。我在这里告诉你，35 将继续存在。特别是 10 宽。跟随我展示在我的 '17 Limited 4Runner 上清除 35 所需的部分内容。
让我们从一些背景故事开始，这确实与披萨有关。我一直用 4runner 来运送较窄的肉类。众所周知，强大的 4.0 不喜欢像它的一些八缸朋友那样“行驶”。通过从轮胎宽度上削掉几英寸的橡胶，不仅可以减少整体质量，而且接触面也会变窄。“skinnies”的各个方面都改善了整体驾驶能力、跟踪、装配和冬季牵引力（这在 WI 中很重要）。最重要的是 - 增加轮胎尺寸时油耗不会显着降低！
我之前使用的是 33 英寸 Falken Wildpeak A/T3W，尺寸为 255/80/17 LT。这些轮胎非常棒，我会毫不犹豫地推荐它们。它们如此受欢迎是有原因的。但是当您需要（想要）更多肉时，选择范围就会大大缩小。
这让我想起了强大的米奇。这是新款 Baja Boss A/T，尺寸为 255/85/17 - 直径增加到近 35 英寸。
轮胎尺寸比较：
（左）255/85/17 Mickey Thompson Baja Boss A/T 17x8.5 -10 Black Rhino Etosha
（右）255/80/17 Falken Wildpeak AT3W 搭载 17x8.5 SCS Ray10
有了前 CBI 保险杠、2.5 英寸 Icon Stage 7 升降机和 CBI 滑块，我就可以拥有 33 的绝对空间。35 则不是这样，即使宽度只有 10 英寸。我还使用 1.25 英寸 Spidertrax 垫片来获得 UCA 的间隙。
进入“车身安装切割”。这是获得必要间隙的最简单和最常见的方法，以便运行比 OE 规格大 3 英寸直径的轮胎。虽然有很多不同的方法可以执行此过程，但我决定做一个简单的披萨切片切割（我一定是饿了）。
在一切发生之前：
首先修剪一点挡泥板衬里（您将移除一个附着夹）：
接下来 - 启动角磨机并小心地取出一块横梁（没有图示，我建议您先拆下下车身安装橡胶块）。
在您的朋友 Mallet 先生和 C. Clamp Sr. 的帮助下，将框架墙重新加工到新位置，尖端向后约 5/8 英寸。
是时候激发一些火花了。
我获得了一个漂亮的结构焊接...
经过一点清理、除锈转换、底漆和油漆后，你几乎看不出来它不是 OEM 的。
最后一步 - 重新安装车轮，检查整个铰接间隙以完全锁定，并享受 35 提供的增强功能。
我是一名粉丝。
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