Mágicos. Místicos. Erróneamente considerados asesinos de la respuesta del pedal y del consumo de combustible. Estoy aquí para decirles que los 35 llegaron para quedarse. Especialmente los 10 de ancho. Siga mientras muestro parte de lo que se necesitó para superar los 35 en mi Limited 4Runner 2017.
Empecemos con un poco de historia, que tiene que ver con la pizza. Siempre he usado llantas de 4.0 litros más estrechas. Como todos sabemos, al poderoso motor 4.0 no le gusta "ir" como a algunos de sus amigos de ocho cilindros. Al quitarle unos centímetros de goma al ancho de un neumático, no solo se obtiene una menor masa total, sino que también se obtiene una zona de contacto más estrecha. Todos los aspectos de las llantas "delgadas" mejoran la capacidad de conducción general, el seguimiento, el ajuste y la tracción en invierno (lo cual es pertinente aquí en Wisconsin). Lo mejor de todo es que el consumo de combustible no se reduce significativamente al aumentar el tamaño de los neumáticos.
Anteriormente usaba neumáticos Falken Wildpeak A/T3W de 33" en tamaño 255/80/17 LT. Son neumáticos fantásticos y no dudaría en recomendarlos sin dudarlo. Hay una razón por la que están tan bien considerados. Pero cuando necesitas (quieres) más potencia, las opciones se reducen significativamente.
Lo que me lleva a los poderosos Mickeys. Aquí está la nueva Baja Boss A/T en 255/85/17, con un diámetro de casi 35".
Comparación del tamaño de los neumáticos:
(izquierda) 255/85/17 Mickey Thompson Baja Boss A/T en llantas Black Rhino Etosha de 17 x 8,5 -10
(derecha) 255/80/17 Falken Wildpeak AT3W en 17x8.5 SCS Ray10
Con el parachoques delantero CBI, el elevador Icon Stage 7 de 2,5" y los deslizadores CBI, tenía todo el espacio libre del mundo para los 33. Este no era el caso de los 35, a pesar de tener solo 10" de ancho. También utilicé un espaciador Spidertrax de 1,25" para ganar espacio libre en la UCA.
Entra en escena el "corte de montaje de la carrocería". Esta es la forma más fácil y común de obtener el espacio libre necesario para colocar neumáticos de 3" de diámetro más grande que las especificaciones del equipo original. Si bien hay muchas formas diferentes de realizar este procedimiento, decidí hacer un corte simple de una porción de pizza (debo tener hambre).
Antes de que todo sucediera:
Comience recortando un poco del revestimiento del guardabarros (quitará un clip de sujeción):
A continuación, encienda la amoladora angular y saque con cuidado un trozo del travesaño (no aparece en la imagen, le recomiendo que primero retire el bloque de goma del soporte de la carrocería inferior).
Con un poco de ayuda de sus amigos, el Sr. Mallet y C. Clamp Sr., vuelva a colocar la pared del marco en su nuevo lugar, aproximadamente 5/8" hacia atrás en la punta.
Es hora de lanzar algunas chispas.
Conseguí una soldadura estructural sobre una bonita...
Después de un poco de limpieza, convertidor de óxido, imprimación y pintura, apenas se nota que no es OEM.
Último paso: vuelva a instalar la rueda, verifique el espacio libre en toda la articulación hasta el bloqueo completo y disfrute de las mayores capacidades que ofrecen los 35.
Soy un fan.
Vea el rinoceronte negro de Etosha aquí:
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